4月28日下午，出席南京市重洽会的南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、芜湖、滁州、巢湖8个城市的市长，打出“共建·共享·同城化”之牌，围绕“交通基础设施与公共服务一体化”举行峰会。《南京都市圈综合交通发展规划》框架颖然初现。

      交通一体化，区域合作的战略选择

      这是一个令所有市长都兴奋的话题。

      综合交通体系建设，已经成为当前推动都市圈发展的优先战略选择。

      地处苏皖两省的南京都市圈，直接腹地半径100公里，间接腹地半径150公里。都市圈内虽然海陆空运输方式齐备，但对外联系主要以高等级公路为主，出行可选方式和线路单一，公路占所有客运比重94%，货运比重占56%。

      南京市市长蒋宏坤说，交通是经济社会发展基础性、前瞻性的地位始终不会动摇。时空距离变小，发展空间就会变大。合作是共赢的，按照经济规律，如何使成本最低化、产业整合最优化、交通最便捷化，这是南京都市圈合作的基本的指导思想。

      扬州市副市长纪春明热切盼望及早启动城际轻轨研究，实现交通资源的共建共享。他以扬州为例称，“向南要与南京禄口国际机场、与京沪高铁镇江站、与杭州对接，向西要与南京、滁州、马鞍山对接。”